神奈川県相模原市緑区の中古マンション 成約価格
実際に成約した価格の集計です。売り出し価格ではありません。
- 成約価格の中央値
- 2,400万円
- ㎡単価の中央値
- 38.2万円/㎡
- 取引件数
- 624件
半数が 888万円 〜 3,800万円
面積の中央値 60㎡
直近5年の合計
相模原市緑区の中古マンションは、直近5年の 624件 のうち半数が 888万円 〜 3,800万円 で成約しています。 まん中は 2,400万円。 面積の中央値は 60㎡ です。
価格の分布中央値と、真ん中の半数の幅
青い箱が取引の真ん中の半数(888万円 〜 3,800万円)、縦線が中央値。 軸は極端な取引を除いた範囲で取っています。 外側にある 1件 は目盛りに含めていません (実際の最安 38万円、最高 1億1,000万円)。
年ごとの推移点に触れると内訳が出ます
| 年 | 成約価格の中央値 | 取引件数 | 集計範囲 |
|---|---|---|---|
| 2022年 | 2,600万円 | 172件 | 通年 |
| 2023年 | 2,400万円 | 111件 | 通年 |
| 2024年 | 2,500万円 | 137件 | 通年 |
| 2025年 | 2,000万円 | 172件 | 通年 |
| 2026年 | 3,050万円 | 32件 | 第1四半期まで |
各年の成約価格の中央値。下段は取引件数。グラフに触れると、その年が強調されます。 2022年から2025年で −23.1%。 破線の2026年は まだ年の途中までしかデータが入っていないため、増減率には含めていません。 ※ 過去の集計であり、今後を示すものではありません。
間取り別クリックで並び替え
| 間取り | 成約価格の中央値 | 件数 | |
|---|---|---|---|
| 1R | 400万円 | 11件 | |
| 1K | 390万円 | 47件 | |
| 1DK | 2,700万円 | 2件 | |
| 1LDK | 3,300万円 | 21件 | |
| 2K | 525万円 | 2件 | |
| 2DK | 1,090万円 | 26件 | |
| 2LDK | 2,400万円 | 140件 | |
| 3K | 500万円 | 7件 | |
| 3DK | 680万円 | 62件 | |
| 3LDK | 3,100万円 | 252件 | |
| 4LDK | 4,200万円 | 36件 |
件数が 10 件未満の区分は薄く表示しています(母数が少なく、中央値が実勢とずれるため)。
築年別クリックで並び替え
| 築年数 | 成約価格の中央値 | 件数 | |
|---|---|---|---|
| 築5年以内 | 4,000万円 | 31件 | |
| 築6〜10年 | 3,900万円 | 1件 | |
| 築11〜20年 | 4,100万円 | 146件 | |
| 築21〜30年 | 2,800万円 | 218件 | |
| 築31年以上 | 680万円 | 224件 |
件数が 10 件未満の区分は薄く表示しています(母数が少なく、中央値が実勢とずれるため)。
町丁目別14地区
| 町丁目 | 成約価格の中央値 | ㎡単価 | 取引件数 | 市区町村比 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 大山町 | 4,800万円 | 60.0万円/㎡ | 37件 | +100% | |
| 西橋本 | 3,600万円 | 49.4万円/㎡ | 123件 | +50% | |
| 橋本 | 3,000万円 | 45.7万円/㎡ | 216件 | +25% | |
| 橋本台 | 2,300万円 | 35.7万円/㎡ | 47件 | −4.2% | |
| 東橋本 | 1,800万円 | 26.7万円/㎡ | 55件 | −25% | |
| 元橋本町 | 1,250万円 | 19.3万円/㎡ | 8件 | −47.9% | |
| 向原 | 1,100万円 | 15.7万円/㎡ | 5件 | −54.2% | |
| 久保沢 | 750万円 | 17.7万円/㎡ | 2件 | −68.7% | |
| 下九沢 | 720万円 | 15.0万円/㎡ | 104件 | −70% | |
| 大島 | 630万円 | 15.8万円/㎡ | 3件 | −73.7% | |
| 小渕 | 520万円 | 8.7万円/㎡ | 7件 | −78.3% | |
| 二本松 | 480万円 | 10.7万円/㎡ | 5件 | −80% | |
| 太井 | 400万円 | 5.9万円/㎡ | 6件 | −83.3% | |
| 相原 | 260万円 | 15.0万円/㎡ | 6件 | −89.2% |
見出しをクリックすると並び替えできます。取引件数が 10 件未満の町丁目は母数が少ないため薄く表示し、個別ページを設けていません。
個別の取引クリックで並び替え
| 取引時期 | 町丁目 | 成約価格 | 面積 | ㎡単価 | 間取り | 築年 | 構造 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年 第1四半期 | 橋本 | 6,000万円 | 85㎡ | 70.6万円/㎡ | 3LDK | 築21年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 大山町 | 5,700万円 | 90㎡ | 63.3万円/㎡ | 3LDK | 築16年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 西橋本 | 5,300万円 | 65㎡ | 81.5万円/㎡ | 3LDK | 築22年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 西橋本 | 5,300万円 | 75㎡ | 70.7万円/㎡ | 3LDK | 築22年 | SRC |
| 2026年 第1四半期 | 大山町 | 5,000万円 | 80㎡ | 62.5万円/㎡ | 3LDK | 築16年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 西橋本 | 4,800万円 | 90㎡ | 53.3万円/㎡ | 2LDK | 築22年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 大山町 | 4,500万円 | 65㎡ | 69.2万円/㎡ | 2LDK | 築16年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 橋本 | 4,500万円 | 55㎡ | 81.8万円/㎡ | 3LDK | 築5年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 西橋本 | 4,300万円 | 75㎡ | 57.3万円/㎡ | 3LDK | 築23年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 橋本 | 4,300万円 | 70㎡ | 61.4万円/㎡ | 3LDK | 築20年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 橋本 | 4,300万円 | 85㎡ | 50.6万円/㎡ | 3LDK | 築22年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 橋本 | 4,200万円 | 70㎡ | 60.0万円/㎡ | 3LDK | 築26年 | SRC |
| 2026年 第1四半期 | 西橋本 | 3,900万円 | 90㎡ | 43.3万円/㎡ | 3LDK | 築24年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 西橋本 | 3,900万円 | 70㎡ | 55.7万円/㎡ | 3LDK | 築6年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 橋本 | 3,200万円 | 55㎡ | 58.2万円/㎡ | 3LDK | 築31年 | SRC |
| 2026年 第1四半期 | 橋本 | 3,100万円 | 55㎡ | 56.4万円/㎡ | — | 築30年 | SRC |
| 2026年 第1四半期 | 橋本台 | 3,000万円 | 65㎡ | 46.2万円/㎡ | 3LDK | 築23年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 橋本台 | 2,900万円 | 65㎡ | 44.6万円/㎡ | 3LDK | 築23年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 橋本 | 2,500万円 | 55㎡ | 45.5万円/㎡ | 3DK | 築32年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 橋本台 | 2,100万円 | 70㎡ | 30.0万円/㎡ | 3LDK | 築32年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 西橋本 | 1,800万円 | 75㎡ | 24.0万円/㎡ | 4LDK | 築30年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 橋本台 | 1,800万円 | 60㎡ | 30.0万円/㎡ | 3LDK | 築23年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 大山町 | 1,700万円 | 60㎡ | 28.3万円/㎡ | 3LDK | 築31年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 西橋本 | 1,500万円 | 60㎡ | 25.0万円/㎡ | 2DK | 築38年 | SRC |
| 2026年 第1四半期 | 西橋本 | 1,400万円 | 40㎡ | 35.0万円/㎡ | 2LDK | 築35年 | RC |
見出しをクリックすると並び替えできます。面積は元データの区切りに丸められています。
出典:国土交通省 不動産情報ライブラリ(https://www.reinfolib.mlit.go.jp/)
「不動産価格(取引価格・成約価格)情報」(国土交通省)をもとに URIATO が作成
国土交通省が公開している成約価格・取引価格情報を集計したものです。 個別の物件が特定できないよう加工された公開データに基づいており、 本サイトは国土交通省とは関係ありません。