千葉県千葉市美浜区の中古マンション 成約価格
実際に成約した価格の集計です。売り出し価格ではありません。
- 成約価格の中央値
- 2,000万円
- ㎡単価の中央値
- 28.7万円/㎡
- 取引件数
- 3,188件
半数が 980万円 〜 3,900万円
面積の中央値 75㎡
直近5年の合計
千葉市美浜区の中古マンションは、直近5年の 3,188件 のうち半数が 980万円 〜 3,900万円 で成約しています。 まん中は 2,000万円。 面積の中央値は 75㎡ です。
価格の分布中央値と、真ん中の半数の幅
青い箱が取引の真ん中の半数(980万円 〜 3,900万円)、縦線が中央値。 軸は極端な取引を除いた範囲で取っています。 外側にある 52件 は目盛りに含めていません (実際の最安 30万円、最高 1億2,000万円)。
年ごとの推移点に触れると内訳が出ます
| 年 | 成約価格の中央値 | 取引件数 | 集計範囲 |
|---|---|---|---|
| 2022年 | 1,700万円 | 721件 | 通年 |
| 2023年 | 1,900万円 | 680件 | 通年 |
| 2024年 | 2,400万円 | 752件 | 通年 |
| 2025年 | 2,300万円 | 865件 | 通年 |
| 2026年 | 2,150万円 | 170件 | 第1四半期まで |
各年の成約価格の中央値。下段は取引件数。グラフに触れると、その年が強調されます。 2022年から2025年で +35.3%。 破線の2026年は まだ年の途中までしかデータが入っていないため、増減率には含めていません。 ※ 過去の集計であり、今後を示すものではありません。
間取り別クリックで並び替え
| 間取り | 成約価格の中央値 | 件数 | |
|---|---|---|---|
| 1R | 2,125万円 | 2件 | |
| 1K | 1,500万円 | 1件 | |
| 1DK | 560万円 | 1件 | |
| 1LDK | 1,400万円 | 44件 | |
| 2K | 1,400万円 | 1件 | |
| 2DK | 770万円 | 48件 | |
| 2LDK | 1,200万円 | 821件 | |
| 3K | 360万円 | 27件 | |
| 3DK | 550万円 | 178件 | |
| 3LDK | 3,000万円 | 1,756件 | |
| 4DK | 900万円 | 9件 | |
| 4LDK | 3,800万円 | 241件 | |
| 5LDK以上 | 1,500万円 | 13件 | |
| その他 | 1,200万円 | 5件 |
件数が 10 件未満の区分は薄く表示しています(母数が少なく、中央値が実勢とずれるため)。
築年別クリックで並び替え
| 築年数 | 成約価格の中央値 | 件数 | |
|---|---|---|---|
| 築5年以内 | 5,600万円 | 373件 | |
| 築6〜10年 | 4,400万円 | 201件 | |
| 築11〜20年 | 3,800万円 | 400件 | |
| 築21〜30年 | 3,300万円 | 514件 | |
| 築31年以上 | 1,000万円 | 1,654件 |
件数が 10 件未満の区分は薄く表示しています(母数が少なく、中央値が実勢とずれるため)。
町丁目別12地区
| 町丁目 | 成約価格の中央値 | ㎡単価 | 取引件数 | 市区町村比 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 中瀬 | 7,800万円 | 7.8万円/㎡ | 1件 | +290% | |
| 若葉 | 6,800万円 | 85.0万円/㎡ | 279件 | +240% | |
| 打瀬 | 4,500万円 | 49.5万円/㎡ | 415件 | +125% | |
| 浜田 | 3,300万円 | 45.0万円/㎡ | 53件 | +65% | |
| 新港 | 3,050万円 | 38.5万円/㎡ | 24件 | +52.5% | |
| 真砂 | 1,700万円 | 25.0万円/㎡ | 646件 | −15% | |
| 幕張西 | 1,600万円 | 25.5万円/㎡ | 83件 | −20% | |
| 磯辺 | 1,500万円 | 21.3万円/㎡ | 349件 | −25% | |
| 幸町 | 1,200万円 | 17.6万円/㎡ | 331件 | −40% | |
| 高洲 | 1,200万円 | 20.0万円/㎡ | 501件 | −40% | |
| 稲毛海岸 | 1,200万円 | 20.0万円/㎡ | 303件 | −40% | |
| 高浜 | 1,200万円 | 16.3万円/㎡ | 203件 | −40% |
見出しをクリックすると並び替えできます。取引件数が 10 件未満の町丁目は母数が少ないため薄く表示し、個別ページを設けていません。
個別の取引クリックで並び替え
| 取引時期 | 町丁目 | 成約価格 | 面積 | ㎡単価 | 間取り | 築年 | 構造 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年 第1四半期 | 打瀬 | 1億2,000万円 | 155㎡ | 77.4万円/㎡ | 2LDK | 築25年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 若葉 | 9,900万円 | 100㎡ | 99.0万円/㎡ | 3LDK | 築6年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 打瀬 | 9,400万円 | 130㎡ | 72.3万円/㎡ | 3LDK | 築12年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 打瀬 | 9,000万円 | 130㎡ | 69.2万円/㎡ | 3LDK | 築22年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 若葉 | 8,400万円 | 75㎡ | 112万円/㎡ | 3LDK | 築1年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 若葉 | 8,000万円 | 70㎡ | 114万円/㎡ | 3LDK | 築3年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 若葉 | 8,000万円 | 85㎡ | 94.1万円/㎡ | 3LDK | 築8年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 若葉 | 8,000万円 | 70㎡ | 114万円/㎡ | 2LDK | 築3年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 若葉 | 7,800万円 | 80㎡ | 97.5万円/㎡ | 2LDK | 築8年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 若葉 | 7,500万円 | 85㎡ | 88.2万円/㎡ | 3LDK | 築3年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 若葉 | 7,500万円 | 85㎡ | 88.2万円/㎡ | 3LDK | 築1年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 若葉 | 7,500万円 | 75㎡ | 100万円/㎡ | 3LDK | 築1年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 若葉 | 7,400万円 | 75㎡ | 98.7万円/㎡ | 3LDK | 築3年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 若葉 | 7,300万円 | 80㎡ | 91.3万円/㎡ | 3LDK | 築3年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 打瀬 | 7,200万円 | 110㎡ | 65.5万円/㎡ | 3LDK | 築25年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 若葉 | 7,100万円 | 80㎡ | 88.8万円/㎡ | 3LDK | 築6年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 若葉 | 7,000万円 | 80㎡ | 87.5万円/㎡ | 3LDK | 築8年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 若葉 | 6,900万円 | 80㎡ | 86.3万円/㎡ | 2LDK | 築6年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 若葉 | 6,800万円 | 70㎡ | 97.1万円/㎡ | 2LDK | 築8年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 磯辺 | 6,200万円 | 95㎡ | 65.3万円/㎡ | 4LDK | 築10年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 高洲 | 6,100万円 | 100㎡ | 61.0万円/㎡ | 3LDK | 築26年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 打瀬 | 6,000万円 | 95㎡ | 63.2万円/㎡ | 2LDK | 築19年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 打瀬 | 5,700万円 | 100㎡ | 57.0万円/㎡ | 3LDK | 築11年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 打瀬 | 5,600万円 | 85㎡ | 65.9万円/㎡ | 2LDK | 築25年 | RC |
| 2026年 第1四半期 | 打瀬 | 5,500万円 | 85㎡ | 64.7万円/㎡ | 3LDK | 築23年 | RC |
見出しをクリックすると並び替えできます。面積は元データの区切りに丸められています。
出典:国土交通省 不動産情報ライブラリ(https://www.reinfolib.mlit.go.jp/)
「不動産価格(取引価格・成約価格)情報」(国土交通省)をもとに URIATO が作成
国土交通省が公開している成約価格・取引価格情報を集計したものです。 個別の物件が特定できないよう加工された公開データに基づいており、 本サイトは国土交通省とは関係ありません。